チャレンジ講習４　《緑　一郎つぶやきシリーズVol.28》

・緑　一郎のページへようこそ！

　このページは、（株）イエス，アンドが提供する、安全運転への呟きアドバイスです。

　
　ここでは、私の安全運転への“つぶやき”から、これは“ゲット”と思った

「とっておき情報」や「これはいいね情報」を、あなたのポケットに入れていただき、

これから運転する時に、ポケットの中を思い出して、

交通事故からご自分やまわりの方々を守ることができれば、

それは私にも「最高の幸せ」という思いから、

“つぶやき”シリーズのページで呟くことにしました。

　　
　第２８回は、『緑　一郎“つぶやき”シリーズ「チャレンジ講習４」』です。

◎　実車走行

　　一般課題における

　・　周回コース及び幹線コースの走行
　・　交差点の通行
　・　横断歩道の通行
　・　曲線（Ｓ字）コースの通過
　・　屈曲（クランク）コースの通過

　も終わり、一般課題は「方向変換」を残すのみとなりました。

○　方向変換

　　屈曲（クランク）コースの出口で一時停止後、左右確認をして、センター
　ラインのある幹線道路を横断し直進すると、今度は方向変換です。

　　方向変換は、車庫入れと同じです。
　　初心者の頃や運転に慣れた頃に、車庫入れをしていて車をこすったり、当て
　たり、ヒヤリとしたりと、誰しも思い当たる節がありませんか。
　　車庫は、企業でも個人宅でも、最も事故率が高い危険な場所なのです。
　　車庫入れは毎日していても、どこかに落とし穴が待っているかもしれません。

　　さてチャレンジ講習では、いつもと同じ要領でと自分に言い聞かせ、道路の
　中央部分に車を置いて、道路を真直ぐに通過し、車庫前を１メートル程通り
　過ぎた所に停止し、そこからバックして方向変換を始めることにしました。
　　ここには、道路にも車庫部分にも、両側に白色の外側線が引いてあります。
　　外側線を利用してバックすれば、この方向変換はいけるとの思いが一瞬頭を
　過（よ）ぎりましたが、「なめてはいけない、注意深く用心して進もう。」と
　気を引き締めました。

　　まず運転席側の窓ガラスを下げ、後方と後方左右の目視による安全確認を行い、
　ギアをＲレンジに入れて、右側後方タイヤを外側線内側に沿うようにハンドルを
　切りながら、ゆっくりバックを開始しました。
　　ここでの課題は方向変換なので、車体が全部車庫に入りきる必要はありません。
　　方向変換できる位置までバックすればよいのです。

　　右後輪を右側外側線に沿って、右に一杯ハンドルを切ってバックしたはずで
　したが、ハンドルの切り始めが遅れたのか、車体は車庫中央から３０～４０センチ
　メートル、左外側線寄りにずれて入ってしまいました。
　　まずいなと思いながらも、目測でこの位置でも、十分左折できるだろうと、
　左後輪の脱輪に注意しながら、少し右側に車体を寄せるようハンドルを切ってから、
　ゆっくり左折を開始し、無事方向変換から左折して、窓ガラスを上げました。

　　次は、方向変換から左折で出て、左折の方向指示器を点灯したまま一時停止して、
　すぐに左折で幹線コースに入ります。
　　左右と左後方の安全確認をし、幹線コースに左折で出て、またすぐに一時停止し
　安全確認して周回コースへ左折で入ります。幹線コースからの左折は、特に巻き込み
　事故防止のため、目視による安全確認が重要になります。
　　一時（いっとき）も気が抜けません。

　　周回コースに入ると、時計と逆回りでコースを半周します。
　　途中にある２か所のカーブは、手前で十分スピードを落として徐行です。直線
　部分では、規制の４０キロメートルまで速度を上げ、メリハリのあう運転に努め
　ました。
　　周回コースを半周したところで、「一般課題は終了です。」と告げられました。
　　「一般課題はどうにかクリアできた。あと一息頑張るぞ。」との思いです。
　　次は、いよいよ特別課題です。

　では、第２８回はこのへんで、次回をお楽しみに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（緑　一郎）